????美国空军空战司令部司令马克·凯利上将8月3日称，在与同级对手作战时，美军的战斗搜救任务（CSAR）将极具挑战性，重心可能不得不调转方向让被击落的美国飞行员靠本人寻到平安返回之路。

????美国空军战斗搜救部队发展水上救援训练 材料图

????据美国《空军杂志》8曰4日报导，凯利当日在美国空军寿命周期治理中心举行的研讨会上显示，考量到印度洋-太平洋战区的远距离和宽广的水域，以及“当前救援平台的速度、脆弱性和行动范畴”，美军未来的战斗搜救任务将是“一种艰难、艰难的公式”，可能不得不发展改变。

????凯利称，空战司令部正好考量“有多少孤零零的人士能本人脱离（险境）或许本人抵达一种可行得到救援的位置，以及救援力量怎么才能到达它们的身边。”

????凯利以为，假如美军飞行员所在之处，是须要隐身的F-35战斗机才能到达的有良好庇护的位置，那末美军运用“已有（救援）配备映入统一块空域将很难题。”这种挑战是，想出“在可能的概况下，让孤立人士（被击落的美军飞行员）自主到达更适合地点的门径和方法”，再发展救援。

????报导称，美军曾经开展的战场救援行动是经过A-10进击机临空飞行，规复和治理执行战斗搜救任务的部队映入并离开救援区。

????凯利显示，在阿富汗和伊拉克战场，A-10在这方面“体现出色”，挽救了众多寿命，但它非是建造未来美国空军的形式。源于缺乏隐身功能，A-10没有办法映入F-35等五代机可行映入的地域。

????实是上，美国在中东地域的A-10进击数量为零的原因是，第一，从美国在中东的基地到阿富汗等地的距离太远；第二，在叙利亚及其附近地域由俄罗斯防空体系的威胁，因而美国不得不把这点进击机捎回家。

????凯利称，考量到距离和威胁，将A-10他们利用到“像亚太这样的位置，距离只有会变得更远，威胁会变得没有限大”，这表达A-10在该地域帮助战斗搜救任务的能力，将接着降低。尽管他尊重A-10的“非凡功能”，美国空军也在进级218架A-10，这比储存的F-22隐身战斗机还多34架，可是不行经过翻新一款曾经有40年历史、航速210节的战斗机来做到这一丝。