2012年深秋的渤海湾，我们国家第一艘航母辽宁舰正规交付华夏海军，这一刻举国欢腾；2019年初冬的海南岛，我们国家自助研发设置的航母山东舰正规在南海舰队服役，从其中国更有底气。

　　迎接双航母时期，不但是海军配备建造的路程碑，也是我们国家军事水准跨入世界优先位置的要紧标记。在钢铁巨舰上，有一群“海空雄鹰”，它们每天都“在刀尖上跳舞”，每次的着舰之路皆是生死较量，它们便是舰载战斗机飞行员。第25届“华夏青年五四奖章”得到者、海军特级飞行员王勇便是此中一员。

　　着舰之路：追求技艺极致

　　舰载飞行员的每次着舰之路，都险象环生。从指挥员下令阻拦着舰，到飞行员挂索，唯有短短几秒。在这几秒要将战斗机在繁杂的海况下，精确地降落在唯有200米的航母甲板上，难度可想而知。“上飞机必定要注意平安，照顾好本人……”虽然曾经飞行了10年，每次起飞此前，王勇的妈妈仍是要告诉。

　　“每次明确地钩上钢索，把一件事宜做到极致，咱特别喜爱这类感受。”当王勇驾驭着绰号“飞鲨”的歼-15舰载机一次次熟练着舰时，谁能料到这看似轻松的着舰动作，他练了成千上万次才造成肌肉回想。

　　飞行员在技艺上都要经验上升期、平缓期、来回期和崩溃期，“本来最难的非是训练有多苦，却是你要战胜本人，通过了心思那一关。”王勇说，在来回期，他一度怀疑本人究竟适不符合飞行。

　　“但咱坚信咱必定能做到，况且可行做好。”正是这类不服输的劲儿，让王勇和战友想出各式方法来训练本人，有人把本人“绑”在模拟机上来回练习，有人仅定点着陆一种科目就飞了近百个小时。无捷径，只能来回练习，到最终王勇甚而都不用看启动机转速，只需手放到油门上就晓得转速多少，推一下就晓得改变了多少转速。

　　教学之路：培育新生力量

　　2018年华夏航母建造映入提速期，可是舰载机飞行员范围化培育却面对一系列困难：教学资源短缺，骨干力量薄弱……很需要用人之际，曾经延续两年取得着舰成绩第一名的王勇接过了新命令——加入舰载机飞行员培育团队。

　　“服从命令是军人的天职。”尽管对蓝天依依不舍，但王勇立即奔赴新的岗位，投入到培育新生代舰载机飞行员的事业中。从实战到幕后教学，角色的转变也带给他更多的负担。面临海外技艺封锁、自助经历不足、教范材料短缺、配备资源匮乏等难题，他无一句埋怨和退缩，带着“征服飞鲨”的那股钻劲儿，最初带领团队探寻培育新一代舰载飞行员的方案。

　　由于教学严厉，弟子们都叫他“黑脸教官”。“此刻对它们的每一分严苛，皆是未来飞行平安的保证，它们今后确信会感谢咱的。”王勇尽管教学上经常“黑脸”，但生活中而是个热心肠的“红脸家长”。有一个新手学员飞行技艺上碰到了阻碍期，心思负担大到几近崩溃，王勇看他精神状况不对，主动找他谈心聊天，用本人的飞行经历鼓励他突破自咱。后来，这位学员经常跟王勇讨教飞行技艺，勤能补拙，在最终的航母资质验证考核中居然成功逆袭得到了第一名。

　　“此刻好多弟子比咱当年优秀多了，参与过好多特殊作战任务。”王勇对本人的弟子如数家珍，“见到它们飞得好，比咱本人飞还要高兴。”短短一年多时间，王勇先后参加制订了歼-15飞行训练大纲、飞行手册，实现了舰载机飞行员培育的迅速入轨。“飞鲨”团队越来越年青，而这一记录还在不停被王勇带出的新人打破。

　　强军之路：与祖国共成长

　　2000年王勇考进空军长春飞行学院，首次摸到的飞机仍是老旧的螺旋桨飞机，飞机跑道是草地；此刻王勇可行驾驭着歼-15战机翱翔在蔚蓝的大海上空，像雄鹰一样守护着祖国每一寸土地。

　　记得首次开歼-15战斗机，王勇的手当心翼翼地抚摸着“飞鲨”的皮肤，亢奋地与飞机合影。现在顺利经过航母资质验证考核以后，他的飞行轨迹也从黄水走势深蓝，飞向更宽广的天空。他先后参加歼-15战机空中加受油训练、辽宁舰初次实弹射击、辽宁舰编队初次穿越宫古海峡突破第一岛链等多项重要任务，这种“海空雄鹰”在不停挑战自咱的同一时间，也见证了华夏航母战斗力跃升的一种个精彩刹那。

　　“配备的浮动皆是大伙看获得的，更让咱激动振奋的是理念在变，此刻咱们训练越来越贴近实战，便是为战而练，要能打仗、打胜仗！”王勇在平时的教学中，还不断培育学员的战斗意识，上了飞机便是进了战场，丝毫不行放松，让“来之能战，战之必胜”真实印刻在每个军人的心中。　(本报记者 俞海萍 本报通讯员 王岚芳)