模块化飞机概念图

据外媒报导，英国艾拉利斯防务企业已与英国防部签定一份为期3年的协议。依据协议，艾拉利斯企业将用军用教练机为根基，经过“搭积木”的形式推进模块化飞机研发事业，使一型飞机可担负作战训练、对地进击、特技表演等多个任务，从而大幅下降收购和维护本钱。

瞄准“一机多能”

艾拉利斯企业自2017年以来一直着力于推行积木式军用教练机概念，这次与英国国防部签约，标记着相干概念正规映入研发阶段。获悉，该企业公布的模块化飞机概念采纳数字工程技艺和开放式体系架构，涵盖设置、研制和保证等步骤，旨在经过为“通用焦点机身”更换座舱、机翼、启动机、航电体系等模块化组件，使一型飞机可担负根基训练、顶级训练、作战训练、对地进击、特技表演等多个任务，以降低收购过程、下降维护本钱。

据英国媒体报导，英国皇家空军迅速能力办公室将负责要求看管和设置评审，以便深入理解模块化飞机对英国皇家空军未来机队合乎道理化布置的扶持效率。获悉，艾拉利斯企业已达成可以性探讨并创建生产筹备团队，计划3年内达成原型机首飞。与惯例方法比较，模块化飞机体系简单化了设置、开发和作战保证过程，有助于下降收购和维护本钱。英国媒体宣称，该名目将为英国缔造200余个就业岗位。

未来进行值得关心

概括外媒报导，艾拉利斯企业模块化飞机研发最重要的有两大优势。

一方面，集成便利。艾拉利斯企业模块化飞机可拆分为机体、启动机和机翼三大模块。机体模块包括机体、座舱和尾翼。启动机模块悬挂在机体以下，有单发和双发两种抉择，进气口在机腹位子，与F-16战斗机类似，尾喷口在尾锥前方，与F-4战斗机类似。机翼为上单翼，有平直翼和后掠翼两种抉择。获悉，机体模块被视为“通用焦点机身”，经过更换座舱、机翼、启动机、航电体系等模块，可装配成不同机型。例如，根基教练机可采用单发和平直翼模块，轻型战斗机可采用双发和后掠翼模块，特技飞机采用单发和后掠翼模块，进击机采用双发和平直翼模块。据报导，模块化飞机零部件通用率达85%。

另一方面，节约本钱。源于上述模块均可装卸，在出厂运用一段时间后，可在返修、进级时更换其它模块组合。据该企业测算，相较惯例的单一任务飞机，模块化飞机零部件的全生命周期本钱可下降约30%。另外，在模块化装配形式下，当飞行员驾驭某一机型训练完结映入下一阶段训练时，可经过调度机翼、驾驭舱等设施进级飞行训练体系，从而节省培训时间和资金。

总的来看，艾拉利斯企业的模块化飞机概念与马斯克太空探寻企业的“星链计划”相似，尽管有“天马行空”的成分，但一朝付诸实践，或将对航空产业进行和未来空中作战发生不可低估的作用。

展望未来，作为重要探寻性名目，艾拉利斯企业模块化飞机仍面对不少障碍。一是技艺关，外界以为，尽管相干概念已论证好几年，但要真实付诸实践，仍需突破不少阻碍，尤其是通用性技艺的老练度，将干脆关连该名目的成败及未来进行。二是实战关，艾拉利斯企业所标榜的飞机兼容性能否如其宣传的那样，仍需发展实战检测，尤其是侦察、打击、保证等机型的模块化组合转换是否在实战中发挥应有效用，日前仍存留较大疑问。（胡小刀）