在日本爱媛县的JR予讃线上，有个叫下滩駅的没有人车站，这边也被称为“全球离海最近的车站”。

这边的没有人车站非是指荒废的车站，却是由于乘客很少，而且没有人看守。能见到的唯有蔚蓝的大海和站台。

这边本来便是一种平凡的小车站，直到它三度登上“青春18车票”海报而被人熟知，此刻曾经成为日本车站炙手可热的网红代表。

推主@neohimeism 发的一组车站照片愈是得到了20w的点赞。配文是假如抛下一切去流浪，那末期望终点便是这边。贴切的形容也是激发了大伙的共鸣。

车站和周边的一切画风都十分和谐，拍出去的照片也很洁净，坐这趟车的乘客都有下车看一看的冲动。

车站旁边的国道378号在填海开通前，海浪猛烈时，甚而能拍打到月台下面，离海最近的站台也因而得名。

候车室也通过精心设置，配有插花和照片。有个对于Shimonade Station位子的年表，最古老的记录是昭和30年代的电影“候鸟”系列。

在下滩站的月台可行一览濑户内海的没有敌海景。傍晚时分，还能欣赏到一场壮美的落日与晚霞。

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好多游客都只有会拍摄车站的候车位子，本来在周边的大桥下方，另有一条“海中路轨”，看起来就像一种神秘全球的入口！

清澈见底的海水，加上拉伸入海中的铁轨，让好多人联想起《千与千寻》内部的水中列车。

这条海中路轨非是旧的列车路轨，却是用以让小船下水用的，是以唯有一段，伸入水中数米就无了。

尽管很想跟大伙分享这样的美景，可是也期望这边知名度高了以后不会被破坏呀。

在日本国内，有大约10000个JR车站，除了下滩站，另有好多能见到海的车站。27岁的日本男生村松拓，在13岁首次独自旅游时，就被车窗外的海景深深地迷住了。

因而构建了一种网络，专门用以收集他所瞧过的拍过的海边车站，网络名为「海の見える駅」，翻译成中文便是“能看见海的车站”。

迄今为止，27岁的村松拓曾经打卡了约300个能看见海的车站。这300个车站，许多是人迹罕至的“没有人站”，孤独、静谧、又美好。

-能登鹿岛站-

能登鹿岛站，又被称为“能登樱花站”，是能登半岛首屈一指的樱花胜地。这是一种以湛蓝色七尾湾为背景的樱花隧道。

のと铁道七尾线

金沢站约1个半小时 / 1小时内1班?2小时内1班 / 没有人站

-大三站-

能看见海的车站好多，但大三站是最挨近日本第一海的车站之一。有明海的潮水涨落差是日本第一大的，涨潮时海水甚而会涌到站台的底部。

站台上空飘扬着“美满的黄手帕”，上面有本地儿童们写下的愿望，是以这边又叫美满祈祷点。

岛原铁道

博多站约3小时 / 1小时内1?2班 / 没有人站

-根府川站-

根府川站位于相模湾的悬崖上。从车站前和站台见到的相模湾的风景，不论甚么时刻看都十分漂亮，尤其是这边的“初日出”（每年第一种日出）和“樱花”。

仅在元旦这一天，在根府川车站将开设一趟特殊的暂时列车，这趟列车会在根府川站迎接日出。这一天可能是一年中最为拥挤的时候。

-丰后丰冈站-

丰后丰岗站非常特别，是一座别府湾的木造车站建筑，颇具复古气息。

兵库县丰冈市大手町

-日立站-

德川家康之孙德川光国曾评价此处具有「全国内首屈一指的旭日东升之景」，“日立”之名便是因此而来。

日立站由日本著名建筑师妹岛和世设置，三面玻璃的设置可行清楚地见到太平洋上的落日。

JR常盘线

上野站1个半小时 / 1小时内2?5班 / 有人站

-镰仓高校前站-

镰仓高校前站是江之岛电铁所经营的车站之一。天气晴好时，从海滩上可行同一时间眺望到江之岛和富士山。

《灌篮高手》中的经典情景——樱木花道和赤木晴子相遇的命运十字街口，就取景于镰仓高校前站的闸道口。

江之岛电铁

藤沢站15分 / 1小时内5班 / 没有人站

-千绵站-

千绵站是九州最著名的海上观景台，在这边可行在没有围栏的阻拦下欣赏没有垠海景。这种木质车站犹带着昭和时代的踪迹。

JR大村线

长崎站约1个半小时 / 1?2小时内1班 / 有人站

-北舟冈站-

北舟冈站位于北海道有珠山山麓。临海的站台无屋顶，无墙壁，也无电线，视野开阔，可行尽情远眺。

-北浜站-

北浜站是电影《非诚勿扰》的外景拍摄地，于是这边迷惑了不少华夏游客打卡。车站候车室里贴满了乘客的心情便捷贴。

北浜站面朝鄂霍次克海，是日本罕见的“可行见到流冰的车站”。即便三月，这边也常见积雪和浮冰。运气够没有问题话，或许你还可行邂逅到狐狸。