（原标题：珠海在建隧道透水车祸14名施工人士仍失联，救援作业面距离受困点另有668米）

7月15日凌晨3点半左右，广东珠海市兴业快线（南段）名目石景山隧道施工段1.16千米位子产生透水车祸，导致14名施工人士被困。

7月17日上午，珠海市政府新闻办公室就石景山隧道透水车祸举办发表会。上游新闻（报料微信号：shangyounews）记者从发表会据悉，因救援难度极大，日前14名被困工人仍在失联中间。

▲7月17日上午，珠海市政府新闻办公室就石景山隧道透水车祸举办发表会。相片来自/cctv新闻截图

行家组在发表会上称，车祸产生后，通过救援测试发觉隧道内一氧化碳浓度超标，日前曾经经过不业余设施下降了一氧化碳浓度，并持续增添了隧道排水设施。

行家称，为了防止产生次生灾害，救援人士特别增强对山体、库体、水体、地表回填的监控量测，持续增强对洞体的稳固性，以及隧道渗透情况、地表沉降情况和洞内有毒、有害气体的监测。洞内、洞外情况，每30分钟通报一次。

珠海市副市长张宜生显示，截止7月17日上午9点，救援作业面推行了491.97米，距离受困点另有668.03米，隧道内全体水位下调了大约8米，通过50若干小时持续救援，日前依然没有办法联系到被困人士。

上游新闻记者理解到，兴业快线名目石景山隧道施事业业面位于吉大水库下面。救援人士曾经采用的救援举措，一是查找隧道上方透水点并对透水点发展围堰封堵。截止7日15日中午12时30分曾经围堰合龙，采用强抽与涵管放水相联合的形式下降水库水位；二是组织搬动排水泵车对隧道内积水发展抽排。

此外，从7月15日凌晨5时许，救援人士便周全最初抽排水作业，现场作业面正好救援的搬动排水泵车5台，每小时抽水量达1.54万立方米，还有20台泵车在附近待命。

全新通报

珠海透水车祸调度为“龙吸水”排涝车串联接力排水

7月17日11点35分，珠海市举办新闻发表会，对兴业快线（南段）名目石景山隧道施工段透水车祸救援概况发展了第三次通报。通报会现场，珠海市消防救援支队支队长李汕显示，随着扬程的不停增添和供水距离的进一步延伸，17日凌晨，经探讨，调度为采用“龙吸水”排涝车串联接力排水的形式，第一大限制维持不间断大流量排水。

珠海市消防救援支队支队长李汕现场通报：

一、根本概况

（一）救援力量参战概况。石景山隧道透水车祸产生后，珠海支队立即调派29辆消防车、145名指战员、1套远程供水组和19套抽水泵到场实行救援事业；随后，又协调省消防救援总队调集临近8个地市支队的力量赶赴现场增援。截止日前，省消防救援总队共调派336名指战员、63辆消防车、10套远程供水车组参加车祸处置。

（二）救援展开概况。车祸产生后，省消防救援总队及珠海支队立即响应，调派精干力量和抽水配备赶赴现场。在省委、省政府的坚强领导下，在应急治理部和住建部等外部行家的不业余指导下，省消防救援总队组织相关不业余救援技艺骨干探讨确定了救援方案。在救援初期，咱们最重要的采纳消防远程供水车组和抽水泵以机械排水的形式迅速排水；随着各方增援力量到场，消防救援力量与到场增援的位置不业余排涝队伍一起作业，发展中距离大流量排水，同一时间，消防指战员辅助展开水带拉伸和作业面清算推行等事业；随着扬程的不停增添和供水距离的进一步延伸，17日凌晨，经探讨，调度为采用“龙吸水”排涝车串联接力排水的形式，第一大限制维持不间断大流量排水。

消防指战员全副武装开展救援 。 珠海市政府新闻办 供图

二、存留的难题

（一）现场作业环境差。源于救援器械设施运用的是大功率柴油启动机，加之隧道内空气流通惨重不足，导致一氧化碳浓度超标，浓度数倍于准则值，尽管增设了送排风设施，概况有所改进，但随着作业向深处推行速度加速，一氧化碳浓度也时常超标，导致救援人士不行在隧道内长时间延续作业。另外，隧道内环境密闭，现场能见度不高，里面概况不明，随着作业面不停前进推行，涉水作业平安风险进一步加大。

（二）作业面局限。隧道左线、右线均有1条排水沟渠，占用宽度约2米，左线、右线隧道单线实质作业宽度约为8米，每条单线仅能并排容纳两台作业设施，同一时间还要铺设5至6条300毫米管径的排水线路，现场可用的作业面愈加局限。

（三）作业调度推行耗时长。作业前进推行进程中，时常须要挪动300毫米管径的水带线路（一段充满水的100米水带线路重量达到约6吨重），挪动水管并推行作业面至少须要10名指战员；源于现场作业环境较差，大功率机械设施运行时间长，须要梯次轮换，调度进程耗费了人工和时间，也作用了作业推行的速度。

（四）机器运行噪音大。给一线人士的现场沟通联络和事业指示的上传下达带来诸多难题，导致一线人士频繁往返于隧道表里传导消息，格外消耗了人工和救援人士体力。

石景山隧道入口。 珠海市政府新闻办 供图

三、最重要的举措：

（一）抓好作业人士平安进出管制。咱们坚持“科学施救、平安施救”准则，构建作业人士平安进出备案制度，审查私人防护配备，掌握参加作业人士概况。在隧道作业进程中，设立平安员，应用有毒气体探测仪，每隔30分钟探测一次有毒气体浓度，一朝发觉现场浓度超标，第一时间发出警报，提醒隧道内救援人士及时撤离。

（二）贯彻参战力量高效轮换作业。珠海市消防救援支队在本级力量范畴内，在左、右线各布置60人，分3组轮换映入现场不间断作业，负责拓宽排水作业面和前进拉伸水带、局部照明和辅助补给保证等事业；其它地市兄弟支队的增援消防力量同一编为一种大的轮换组，贯彻好人士每小时轮换、配备每小时推行等举措，持续改良救援编组，加大排水力度。

（三）充分发挥指战员补位效用。主动对接各不业余排水力量，辅助提供各式保证事业，第一大限制发挥优势配备的排水效率；主动熟悉掌握不业余排水设施的操作和最重要的参数，在不业余排水队伍休整时期，消防救援队伍能随时补位，实现排水不间断。

咱们将接着竭尽全力推行救援事业！只需有百分之一的期望，咱们就会尽百分百的努力。谢谢大伙！

之前新闻

珠海在建隧道产生透水14人被困 官方确认被困者位子

记者从珠海市举办的新闻发表会据悉，7月15日凌晨施工方中铁二局团体局限企业副总经理晏大武显露，昨天3:30左右，该隧道在右洞施工进程中，施工人士正准备组织初期支护施工，值班人士听到异响后发觉掌子面落渣，快速组织施工人士疏散撤出隧道。随后，大批水涌入右线隧道，并经过横渠道涌入左线隧道，反向进水后导致左线隧道内14人被困于掌子面，距洞口1160米处。

事发后，中铁二局名目部组织救援力量映入隧道左洞，布置搭载机发展救援，可是源于涌水量大且急，曾经淹没横渠道之下隧道，救援人士及设施屡次尝试也没有办法靠近掌子面。中铁二局名目部经过总部立即调集附近救援人士及设施赶赴现场，依照省市现场救援指挥部的同一部署展开救援。

截止昨天15时30分，中铁二局名目部已投入360多人、救援设施115台套发展救援事业。日前，现场救援和相干事业正好发展中。

珠海在建隧道产生透水14工人被困失联 周边居民紧急疏散上1000人参加救援

7月15日凌晨3点半左右，广东珠海市兴业快线（南段）名目石景山隧道施工段1.16千米位子产生透水车祸，导致14名施工人士被困。现场救援指挥部正好对被困人士实行救援，日前尚未与被困人士取得联系，车祸原因考查也正好发展中。

7月15日下午，上游新闻（报料微信号：shangyounews）记者理解到，日前救援事业正好发展，事发点周边的白莲路段曾经撤除栏杆，以便消防机动车映入。车祸产生后，多名家住白莲路周边的网友显示，早上就有救援人士挨家挨户敲门，通告居民有序撤离。

▲7月15日凌晨3点半左右，珠海市兴业快线（南段）石景山隧道产生透水车祸，导致14名施工人士被困。车祸产生后，消防人士正好做救援准备。相片来自/今天全新闻微博

据理解，产生透水车祸的石景山隧道隶属兴业快线（南段）名目一标段，南起九洲大道—建业一路交叉口，北至板樟山北侧，线路总长约4.79千米，公路级别为都市迅速路，设置速度为60千米/小时。该段工程由中铁二局第三工程局限企业承建。

珠海市委宣传部微信公众号“珠海发表”称，车祸产生后，广东省应急治理厅立即组织力量赶赴车祸现场辅助指导救援事业，并快速从附近地市调整8支应急救援队伍赶赴现场，结合珠海市全力展开被困人士搜救、抽排水、堵管涌等救援事业。截止7月15日11时，共出动应急、消防、武警、公安、水务、交通等救援人士超越1000人，消防车22辆，现场作业面正好救援的搬动大功率排水泵车5台。

▲中铁二局承建珠海市兴业快线（南段）石景山隧道名目施工宣传图。相片来自/中铁二局微博

据2020年9月《珠海特区报》报导，兴业快线为珠海市道路事务中心负责介绍的61个工程名目之一。兴业快线名目包括兴业快线（北段）、兴业快线（南段）、兴业快线（迎宾支线）三个工程标段。名目于2019年4月开工，全个标段计划2021年完工。

上游新闻记者留意到，之前兴业快线（北段）曾产生两名工人死亡车祸。珠海市应急治理局官网《对于兴业快线高新区鸡山支线隧道“3·19”车祸考查料理挂牌督办的函》显现，2021年3月19日13时许，兴业快线隧道北段高新区鸡山支线隧道内产生防护墙塌方，两名工人被坍塌的石头砸伤，经抢救没有效死亡。

珠海市平安制造委员会办公室称，依据《珠海市通常制造平安车祸考查料理挂牌督办事业暂行法子》及制造平安车祸考查相关划定，珠海市平安制造委员会办公室打算对该起车祸考查事业实施挂牌督办。