（原标题：导入8条地铁！全新进展来了……）

广州站将有南北双广场

还将计划导入8条地铁（城际）

快来瞧瞧

广州火车站将“南北双开”，在现存南广场的根基上增设北广场。

南广场有2、5、11、14、22号线，北广场在佛山5号线、规划新线的根基上，或新加地铁14号线、广清城际。正好发展第三次环评公示的18、22号线北延段，显露了全新的规划浮动。

北广场或导入4条线路：快速地铁或串起广州火车站、广州东站

广州火车站日前唯有面向环市路的南广场，全部进出站全在此发展。未来改装后，广州火车站将增设北广场，两边都可进出，吞吐能力显著提高。

不但增添北广场，广州站北侧地块也要高强度开发。全新方案显现，北广场将导入佛山5号线、规划新线、广清城际、甚而另有广州地铁14号线。此中，佛山5号线由广州火车站往西，通过松溪、金沙洲映入佛山。

广州火车站将导入22号线、规划新线、广清城际，一共3条时速达到城际等级、地铁化运营的快速都市轨道交通线路。

规划新线是甚么走势？依据示意图显现，新线的站台长度和时速160千米的22号线站台差不多，远比其它地铁线路站台长。这将是又一条快速地铁，往东估计开往广州东站方向。

广清城际“地铁化”

14号线拟增设站点

新浮动产生在广清城际和地铁14号线。这条由广州地铁运营的城际铁路将愈加“地铁化”，在设置阶段就与其它地铁线路没有缝衔接，未来有望和地铁一体化换乘，甚而贯穿运转。

早前，18号线北延段提议建造广州北站联络线的构想，与广清城际贯穿，实现清远迅速到达广州东站。依据全新的规划，广清城际、快速地铁双双接入广州火车站，后者通往广州东站，广清城际在此“借道”快速地铁，一样可行映入广州东站。

南广场5线换乘14号线车站“落单”，换乘距离长达550米

南广场接入的地铁线路已准确，一共5条：已开通的2号线、5号线，在建的11号线，待建的14号线、22号线。

在上一版规划中，22号线车站在广州火车站南广场西侧，如同字母“I”，2、5、11号线车站在东侧组成字母“U”，东西向的14号线车站便是IU之中的一横，与各线路车站换乘距离短。

依据全新的规划，14号线车站西转到省站以北的位子，变成22号线西侧的另一种“I”，与2、5、11号线的距离在350米以上，此中和11号线车站愈是有550米之遥。

由从化、白云映入中心市区的14号线，相当大一部分客流须要换乘城区骨干线路前往市内目的地，与南北向的2号线、东西向的5号线、城区环线11号线存留大批的换乘要求。

来自丨广州日报