（原标题：初心印记丨穿越“寿命禁区”的车票）

这是一片遥远、神秘、圣洁的土地。

南有喜马拉雅山，北有昆仑山，东面是崇山深壑的横断山脉。作为全球上第一大、最高、最年青的高原，青藏高原海拔许多超越3500米。冰峰雪山、戈壁荒漠、长年冻土、高寒缺氧，诸多难题让得通往青藏高原的公路成为令人胆寒的“天路”。

1300好几年前，年青的文成公主带着一尊释迦牟尼12岁等身佛像和大批种子、农具、织物以及诗文、医药等方面书籍，从今日的西安来到拉萨，走了近3年。

1300好几年后，从2006年7月1日最初，买一张车票，坐上巨龙般的火车，穿越昆仑山、唐古拉山、念青唐古拉山，从北京到拉萨只需不到2天时间。

一条铁路，穿越历史和未来；一张车票，寄托了梦想与期待。这条承载着中华民族百年梦想的铁路，是几代人青春和汗水的接力。

“到了昆仑山，如到鬼门关；到了西大滩，两眼泪不干；到了五道渠，哭爹又喊娘；到了唐古拉，死神把手抓。”面临恶劣的高原环境，青藏铁路格拉段建造之初，十几万人请缨上阵，众多同志咬破手指写下血书请战，父送子、妻送郎、子承父志作奉献、夫妻双双上青藏。

好几年冻土、生态脆弱、高寒缺氧，这是挡在修路工人前面的三大全球性高原铁路困难。

为得到具体严谨的科学数据，科研人士几十年矢志不渝观看冻土；为设置出最好线路走势，勘测设置人士数十次往返没有人区经受生死考验；为不给工程留住全部遗憾，监理人士铁面没有私严刻把关；为缔造和维持高原病“零死亡”记录，医务事业者在“寿命禁区”缔造了奇迹；为确保工程优质平安，建造治理人士兢兢业业、恪尽职守……

环境的艰苦打算了精神的高度。在长达五年的建造进程中，十万筑路大军在雪域高原逢山开路、遇水搭桥，克服了众多常人难以想象的艰难困苦，锻制出“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，破解了一种又一种全球困难，缔造出一种又一种民间奇迹。

青藏铁路曾被外媒评价为“有史以来最难题的铁路工程名目”，它的成功修建完毕了西藏无铁路的历史，没有疑是我们国家工程科技建造方面的庞大成就。一直以来，习近平总书记深切认识工程科技进步和创新对经济社会进行的推进效用。在浙江事业时，他就曾亲历了全长36千米的杭州湾跨海大桥的修建。党的十八大以来，北京大兴世界机场“凤凰展翅”、洋山四期自动化码头正规开港、港珠澳大桥主体工程全线贯穿、复兴号奔驰在祖国广袤的大地上……中国大地，一大量“大国工程”璀璨夺目。

在2014年世界工程科技大会上的主旨演讲中，总书记点赞一大量重要工程，“大幅度提高了华夏的根基产业、生产业、新兴资产等范畴创新能力和水准，加速了华夏现代化流程”，此中，就提到了青藏铁路。

同年，交通运输部印发《对于进一步推行西藏交通运输科学进行的多个意见》，请求进一步加大对西藏交通运输跨越式进行的扶持力度，为西藏经济社会进行和藏区国民致富奔小康提供交通运输保证。

2015年6月，继青藏铁路以后，我们国家又一条藏区铁路——川藏铁路（拉萨至林芝段）开工建造，沿线地形地质和气候要求繁杂、生态环境脆弱，修建难度之大世所罕见。

2020年11月，川藏铁路（雅安至林芝段）开工建造，总书记作要紧指令时说起青藏铁路精神，他嘱托广泛铁路建造者要发扬“两路”精神和青藏铁路精神，科学施工、平安施工、绿色施工，高品质推行工程建造，为周全建造社会主义现代化国度作出新的奉献。

巍巍喜马拉雅，见证精神不倒；皑皑雪山绵延，托起巨龙飞腾。这是期望的呼唤，也是华夏共产党带领国民最初新跨越的铿锵足音。

（中央广播电视总台cctv网）