记者 | 柯晓斌

近日，以驾考培训效劳为焦点营业的木仓科技宣告将公布多款模拟驾驭产物，并发表了驾考宝典智慧驾培策略计划，机器人教练、智能模拟器、路考仪、驾校智慧治理PaaS平台等多款新品。

木仓科技的最重要的产物为一系列APP，焦点产物为驾考宝典，此外另有教练宝典APP、购车网、购车宝典APP 、平行之家APP、汽车之友头条APP、全中国违章查询、小猪旧车APP等。同一时间，鉴于学车效劳的使用者积累，该企业还提供车子导购消息效劳及互联网广告效劳。

“惯例驾校所运用的体系相对较为封闭，过程治理混乱、职责不清、分工不明，尤其是约课、分车形式繁冗，消息沟通不够及时。况且驾培机构普及采用单一的实车训练形式，从驾校方位来看，油耗本钱高、场所占用多、机动车损失大，教学品质愈是良莠不齐。”木仓科技创始人姜英豪在接纳媒体采访时显示，为解决驾校经营痛点，驾考宝典研发出智慧生态PaaS体系，实现了一站互通、多利用互联、多末端协同办公。这一PaaS体系掩盖学员治理、财务治理、教学治理、人事治理、产业治理、运营治理六大焦点情景，并打通机器人教练、模拟器、路考仪三大智能硬件。

这次驾考宝典驾校工作部总经理梁江华便发表了驾考宝典智慧驾校解决方案，称期望经过一系列硬件新品的发表，帮助驾校构建一体化、智能化、高效化的驾培生态链。

在木仓科技发表的新品中，还包涵了智能模拟器“阿尔法 幻影”以及机器人教练“阿尔法 银河”。

日前，木仓科技抉择了两条腿走路，一方面帮惯例驾校发展智能化改装，同一时间也向C端开放，经过智能程序协助教练教学，帮助学员提高经过率。姜英豪显示，驾考宝典非是驾校，是隶属互联网学车平台，最早做平安理论的教学，后来上升到科目二、科目三实操。先是在线上这类3D教学、视频教学，然后做的事宜更多是给驾校赋能，而非是和惯例驾校抢业务。

据天眼查APP显现，木仓科技于今一共得到三次投资，此中包涵2017年拿到的小米团体的投资。姜英豪称，作为他的投资人，雷军曾显示，“咱投资你，首次不成功了，咱会抉择投第两次；假如第两次还不成功了，咱会抉择第三次。”

之前，姜英豪曾公布显示，他写了一封唯有一页的“商业计划书”给雷军，开启邮件后能见到一种链接，点开链接后是一种唯有A4纸尺寸的网页，内部是对商业计划书的表现。 随后，其得到了与雷军面谈的机会。雷军叮嘱他， 随着车子由奢侈品变成花费品，车子花费市场进行较快，可行做跟车子花费范畴相干的名目。这也是木仓科技抉择做互联网学车的要紧原因之一。

昨年12月，木仓科技递交了创业板IPO申请，并在近日获深交所受理，保荐机构为华泰结合证券。

公布消息显现，2017年至2020上半年，木仓科技实现业务收入区别为1.77亿元、2.47亿元、2.06亿元、1.12亿元，实现归母净利润区别为5789.53万元、7945.61万元、5531.83万元、2606.67万元。

互联网广告收入是其现款牛。公布材料显现，从2017年-2020年上半年，木仓科技的互联网广告效劳收入区别为1.13亿元、1.38亿元、1.17亿元、4283.14万元，占主营收入比重区别为64.08%、58.85%、57.06%、38.42%。同期，木仓科技的车子导购消息效劳收入区别为5994.29万元、6539.86万元、3472.02万元、1440.03万元，占主营收入比重区别为34.02%、27.83%、16.88%、12.92%。

值得一提的是，作为小米生态链的一员，木仓科技跟小米的少许互联网营业一直有合作，随着小米制车名目一步步推行，它们之中的合作可能会接着连续。“驾考宝典此外一种方位来说也是华夏第一大的准汽车主人媒体，学员使用者数量巨大，它们皆是要买车的准汽车主人， 指标使用者人更精确”，姜英豪显示，小米做的电动车确信要做没有人驾驭，没有人驾驭在驾校的落地也是十分没有问题情景。