大家关于飞行器的想象从未停止。

　　就在本月中旬，全家澳大利亚的初创企业 Alauda 成功发展了其‘电动飞行赛车’Alauda Mk3 成功发展了初次没有人驾驭试飞，该款没有人驾驭的 Alauda Mk3 可行在 2.8 秒内达成零百提速。

　　▲Alauda Mk3，相片来源：Alauda

　　但不论它飞得多快，也不过一种没有人飞行器，其实不适用于都市空中交通。那怎么的飞行器才可行用于都市公共交通呢？

　　平安：乘客的人身平安永远是须要被放到首位的；安静：作为都市空中交通用具，须要不打扰到他人，安静外出；经济：假如想要成为大家的平常通勤形式，操控外出本钱也极为要紧。

　　那这样的飞行器有了吗？还真有了。

　　▲VoloCity

　　两个座位、18 个旋翼构成了这台 VoloCity，这是一个能够垂直起降的电动飞机，由德国都市空中交通（UAM）开发商 Volocopter 公布，日前曾经映入了批量制造的阶段。

　　这家初创企业将 VoloCity 描画为‘迄今为止最强盛的 Volocopter’，它依据欧洲航空平安局（EASA）的最高航空准则开发，日前曾经得到了多项验证。

　　‘它通过严刻设置，可行满足都市空中交通的要求，’Volocoper 首席执行官 Florian Reuter 说。

　　该企业显示，在上一代原型机的研发中，它们发展了 1000 屡次的试飞，而 Volocopter 正是在诸多难题与改良中诞生的。

　　据该企业推荐，VoloCity 在横梁构造的顶部有 18 个小型固定螺距螺旋桨，每个螺旋桨下各有个电机。经过‘小而多’的电机方案，Volocopter 成功将 VoloCtiy 的噪声压到了最低，在 75 米的高度悬停时所发生的声响仅有 65 分贝。

　　作为都市用飞行器，VoloCity 的续航路程大约为 19 海里（35 千米），最高时速为 60 节（110 km/h），可行装载两名乘客与其手提行李。

　　而在最为要紧的平安性上，据 Volocopter 称，VoloCity 具备若干冗余体系，转子、电机、电池、航空电子设施和显现器都至少有两个备用件，大大增添其平安性。

　　经济性方面，VoloCity 的燃料其实不来源于能源，而来自于更为经济的电力。VoloCity 的 18 个电机由 9 个可充电电池供电，而它的换电体系应允它在最短的时间内实现两次飞行。

　　据理解，VoloCity将来会在2024年的巴黎奥运会中用作空中出租车。