[环球网军事频道]俄新社网络3月17日发表一篇俄记者瓦列里·米哈伊洛夫撰写的点评文章，回应了乌克兰行家在马达西奇企业遭乌克兰政府“收归国家所有”的一种奇葩想法：从美国那边得到36亿美元的理赔金，用以弥补源于乌克兰政府将马达西奇企业“收归国家所有”而给乌克兰可能带来的金融制裁损耗。

　　米哈伊洛夫在文章中称，乌克兰想得到美国理赔来支付给中方违约金没有疑是没有办法实现的梦想，这只是是之前欲从西方得到高达7000亿美元投资而终归期望破灭的又一缩短版的复制。美国为乌克兰掏钱的可能性为零，由于“大国不会支付殖民地费率，或为殖民付费，一切都恰恰相反”。乌克兰在这件事上可行指望西方第一大的扶持是西方在法律上的“扶持”。西方法院可行更改理赔金额。或许，比如，以相似料理乌克兰对俄罗斯30亿美元债务的争端的形式，保证没有休止地拖延争端。

　　文章称，另一方面，乌克兰国度平安与国防事务委员会将马达西奇企业“收归国家所有”的打算可非是在开玩笑，就像这一打算的后果一样——从法律方位看，这是强迫剥夺地球上一种“超等大国”（指华夏）的公民财产，实质上等于给中方购置马达西奇的计划画上了句号，华夏自然将不可幸免地对乌方如许不地道的举止赐予回应。华夏有大批的机会对乌克兰作出回应。日前还没有办法确切预测乌克兰为履行美国的指令将要付出多大代价，但全无疑问，这笔代价，乌克兰必定要付出。

　　米哈伊洛夫还就乌克兰会以何种“合法形式”将这家企业国家所有化发展了猜测：源于无像样的法律门径，因而乌克兰起首必需颁布相应法律，甚而极有可能为此一事故经过专门的法律。然则不论如何，全部这点都不行解决补偿投资者因被充公财产而遭受损耗的难题，更不用说国家所有化后的马达西奇的未来了。

　　文章称，关于马达西奇的前景，在失去俄罗斯市场以后，与中方的争执很可能将让这家公司失去第二个要紧市场，这是一条退化之路。乌克兰国家内部市场太小，而西方又不要它的产物。虽然另有印度以及亚洲和非洲其它少许国度，可是在这方面它们之中的合作也只限于“安”系列飞机启动机的进级，由于乌克兰曾经失去了生产飞机的能力。