原标题：台军F-5E战机擦撞细节曝光：撞击力道可能极大，飞机空中碎裂

　　[环球网报导 记者 徐璐明]台军两架F-5E战斗机于3月22日产生擦撞坠毁车祸，形成1名飞行员死亡、1名飞行员失联。台媒披露了事发细节，那时两架战斗机是在发展队形调度时产生擦撞，并对车祸原因发展了初步剖析。

　　据台湾“中时电子报”3月23日报导，台军台东志航基地第7联队2架F-5E战斗机昨天（22日）在训练完毕，编队返航途中，产生空中擦撞坠海重要不测，形成一名飞行员殉职、一名飞行员失踪。依据台军推出材料，那时能见度与机件寻常，但飞在最外侧的2号机、4号机，却在接纳长机1号机指示调度队形时，产生擦撞，日前台军考查的要点在于，那时长机下令调度位子时机，能否在天气良好或者进云状况，以及队形切换时目视水平能否良好等要点。

　　报导称，尤其是驾驭2号机与4号机的皆是尚未取得双机领队的资历较浅的飞行员，能否是在接纳长机指示，转换四机编队时产生擦撞，这也可能牵涉到飞行纪律，也是台军的考查要点。

　　依据台军推出的材料，昨日台东志航基地大批次4架战机，区别是两架双座、两架单座机在下午14：30起飞，前往屏东佳冬靶场执行根本对地轰炸射击训练科目，在返场进程中，朝东要回到东海岸的时刻，那时2、4号机（机号5287、5286）疑似产生空中擦撞，此外两架战机人士目视有椅子弹出。1号机、3号机立刻在现场盘旋察看，但没有没法子进一步见到失事现场的概况下，立刻在15点20分时返回志航基地落地。

　　报导称，据理解，这4架战机在屏东佳冬靶场执行训练任务完毕后，本来是两两编队，1、3号机在前，2、4号机在后，但难题在于，2、4号机两位飞行员都未具备双机领队资格，因而长机请求切换队形，准备以四机编队返场。

　　但在发展编队时，1号长机与3号机，依照划定必需发展环视，就在3点07分切换队形时却产生擦撞，1、3号机目睹僚机碎片及椅子弹出，飞行员下坠云层，这时才发觉产生不测。台军人士研判，擦撞的两架僚机，并没有在没有线电发出求救或者呼叫声，却是由长机发觉碎片及弹射人士，才惊觉出状况，因而极有可能撞击力道差不多大，导致飞机空中碎裂，两位飞官基本连呼救的时机全没。

　　台湾前”空军副司令“张延廷显示，这是通常的四架编队飞行，失事的是2号机与4号机，但当天下午台湾东部地域为多云阴天气候、能见度不佳，有可能是由于视觉目视难题，形成两架战机擦撞，致使编队时撞击“副翼、水准舵、方向舵”等飞控体系，继而形成气能源破坏、飞机失控陷入螺旋而失事。

　　张延廷在接纳媒体采访时显示，这次失事的战机飞行员，毕业后飞行时数少，潘颖谆上尉的飞行总时间601小时，罗尚桦中尉的飞行总时间404小时，训练科目虽多，可是循序渐进的，两飞官训练时数都未满1000小时，皆是较年青的飞行员。

　　张延廷说，据他理解，这次失事原因“无机械要素”，失事可分为天候、人为、机械等各式要素，但传出这两位驾驭在失事前，并没有喊出“启动机、飞操系（统）有难题”，因而或可初步“排除机械故障”要素。