原标题：台军机车祸是人祸？半年内3名飞行员死亡，岛内民众难接纳：“飞行员寿命不如菠萝”

　　[环球时报特约记者 张天行]台空军两架F-5E战机22日下午疑在空中擦撞坠海，形成两名飞行员一死一失踪。台战机连接失事，激发岛内的关心和反思。

　　怀疑犯了“飞行纪律”

　　两架战机22日坠海后，跳伞的落海中尉罗尚桦曾经死亡，上尉飞行员潘颖谆的弹射椅落在屏东一带，仍生死未卜。据台湾结合新闻网报导，台“国防部长”邱国正23日赴台东殡仪馆吊唁罗尚桦，向家属致歉，并确保搜救事业不会停止。蔡英文显示“曾经指令国防部全力搜救，而且厘清车祸原因，同一时间向殉职的飞行员家属表明最沉痛的哀悼”。

　　依据台空军推出的材料，22日台东志航基地大批次4架战机（包括两架双座机、两架单座机）在下午2时30分起飞，前往屏东佳冬靶场执行根本对地炸射训练课目，在返场进程中要回到东海岸，飞在最外侧的2号机和4号机在接纳长机1号机指示调度队形时产生擦撞，1号机和3号机人士目视有椅子弹出，随即下坠云层，立刻在现场盘旋察看，在没有办法进一步见到失事现场的概况下返回志航基地。台媒称，出状况故的两机飞行员都不具有双机领队资格，台空军前“副司令”张延廷显示，平常4机飞行，最资深的飞行员为1号机并具有领队资格，以后是3号机、4号机，2号机为水准最低的飞行员，因而在编队上一律是1号机与2号机、3号机与4号机，若2号机与4号机一同编队飞行，就犯了“飞行纪律”。

　　结合新闻网23日援引台空军里面人员的话称，4架战机前往佳冬靶场发展炸射训练时，2号机大脱靶，不但疑似找不到指标区，甚而执行训练后并没有归返原规划的“待命区”。台“空军司令部”23日则否认称，相关肇事原因日前由名目考查小组实行查证中，相干说法与实是不符。

　　蔡姓退役飞行员剖析称，通常战机在云中应维持一样的速度和保持航向，才能幸免在云中相撞，要做编队也应尽量在云外可行目视到对方时发展，那时4架战机做完课目要返程，应是在云中相互未见到对方而形成不测，“十之八九是人为要素”。

　　台空军初次周全停飞审查

　　22日晚，台“空军总部”下令“天安特检”3天。除了负责拦截释放军战机的警戒机及必需战备任务的飞机外，全部军机周全停飞，训练、演习任务悉数暂停，包括“战备月”以及23日原定出场的“联翔操演”。

　　嘉义基地原定3月30日上午举办的F-16V战机接装典礼也被暂停。结合新闻网称，嘉义基地的接装仪式已演练屡次地面校阅及空中分列式，原定邀请蔡英文参与典礼见证，产生不测后嘉义基地救护队投入搜救，F-16战机也停飞特检。台湾《华夏时报》23日称，这是台空军执行“天安特检”以来，首次请求全部军机周全停飞，从前皆是哪一型飞机失事就停飞同型机种。

　　“莫非飞行员寿命不如菠萝？”

　　F-5E单座战机在近20年间曾经产生高达9起车祸，岛内至少12名飞行员死亡。昨年10月底一架F-5E坠海，飞行员朱冠甍跳伞后头部惨重撞击死亡，现在罗尚桦也是跳伞后头部遭到惨重撞击致命，岛内舆论为这质疑F-5战机的椅子弹射出了难题。

　　人民党“立委”陈以信23日称，朱冠甍显露车祸后，他就以为可能与该机种陈旧弹射椅相关，因而昨年请求台“国防部”周全更换弹射椅，终归得到立案，将在本年年底最初更换，没料到仍来不及挽救宝贵寿命。张延廷23日称，F-5战机的椅子从未革新，隶属旧型弹射椅子，韩国早在2011年就把延役的150架F-5周全更换新款椅子；台湾的F-5另有40架，即便延续有“勇鹰号”接替，但也还得再用5年。资深媒体人黄暐瀚忧心地称，为了这5年，莫非不该让飞行员免于“弹射头部可能重击”的恐惧吗？台空军参谋长黄志伟声称空军已规划弹射椅革新作业，预算、计划书已呈报“国防部”并获核准，估计最快本年年底、明年年初就可以交货，预算约6亿元新台币。

　　短短半年内就有3名飞行员死亡，不少岛内民众显示差不多难以接纳，痛批民进党当局无给军队寻常的环境、设施发展训练。人民党前“国防立委”林郁方显示，昨年同案事发后，空军为何不紧急收购新品？新的弹射椅达成汰旧换新前，F-5战机为什么不先停飞？“莫非F-5飞行员寿命不如菠萝？”有网民批评称，F-5E基本未准备好就随便复飞，然则相较真实的军人，当局反倒大批编列预算豢养进击政敌的“网军”。有点评指明，昨年朱冠甍死亡后，其母亲曾沉痛显示“朱冠甍说过F-5E迟早会出状况”，“现在又产生相似的不测，政府关于国军的态度切实是使人愤怒”。