原标题：军机失事事故后，台空军为什么急着宣告复飞？

　　[环球时报记者 李强]台军2架F-5E战斗机3月22日相撞失事后，台湾空军飞机全线停飞。据台湾“中央社”3月30日报导，台空军当天宣告，除F-5E外，多数战机将在月底前复飞。这一信息反而令台军军机大范畴停飞一事再一次激发关心。行家显示，过去台军战机失事后，平常只有会让同型机停飞，而这一次台空军发展全线停飞，暴露颁布空军存留的一系列难题。

　　台“中央社”报导称，台湾空军台东志航基地2架F-5E单座战机擦撞坠海的当晚，台空军下达“天安特检”命令，除担负监控释放军军机等战备任务外，包括迅速、慢速机在内的机种，全数暂停训练、停止演习。报导称，台防务部门3月30日上午举办例行记者会，空军“参谋长”黄志伟称，除驻防台东志航基地的F-5部队，估计4月6日至7日，也便是4月第一周复飞外，其余空军飞行部队全部机种，包括F-16、幻影-2000-5、IDF、C-130H、P-3C等，估计这一两天内（月底前）达成特检并寻常运作。黄志伟解释，F-5部队会消费较旧时间的原因，除机务检修外，也必需发展心思辅导，估价平安后才会由资深飞行员循序渐进复飞。

　　2020年以来，台军屡次产生飞行车祸，导致十余人死亡，况且涵盖若干机种、机型。差不多每一次车祸后，台军都对同型机发展停飞，但如许大范畴停飞其实不多见。接纳《环球时报》采访的大陆军事行家张学峰显示，F-5E失事导致台空军差不多是全线停飞，表达台军意识到存留体系性难题，而且到了相比惨重的地步。近年来，台军军机产生车祸后，在车祸查明此前，平常会同机型甚而不过本单位停飞审查，防止同型飞机的相似风险再一次产生。张学峰显示，开始有信息称，这次车祸以及昨年10月的车祸中，F-5E产生弹射不成功的难题，台军担忧战斗机弹射椅子存留缺陷，故打算大范畴停飞。但实质上，台军不同战斗机运用不同弹射椅子，而C-130H、P-3C这种大型飞机其实不安装弹射椅子，不涉及弹射椅子平安难题，是以审查弹射椅子却非大范畴停飞原因。

　　张学峰以为，台空军停飞飞行部队全部机型，必定是台军显露全体性、体系性、普及性的难题。这点难题在本年来的公布已知的坠机车祸中曾经有所表现，但信任会有更多的不为外界所知的车祸原因和差错。这此中，不但仅包涵F-5E战斗机的技艺性难题，或许这支部队显露训练上的纰漏，却是很大范畴内显露训练、维护不规范或许违纪、战备训练松懈等概况。这也讲明，台湾空军日前在全体士气、训练战备概况面对惨重难题。

　　大范畴、较旧时间的停飞，会对台军飞行训练形成必定作用。由于飞行技巧须要不间断飞行训练来维持、提升。假如停飞时间超越必定间隔，那末飞行员还要发展复飞训练、考核，会导致训练水准显露必定来回。这也是台军急忙宣告复飞的原因。

　　另外，这一次台军宣告军机大范畴停飞后，尽管声称应对大陆军机的值班飞机除外，其间也切实有战机起飞应对显露在台“西南防空辩别区”的释放军军机，但战备值班确信会遭到作用。台军可能以地空导弹应对为主。台湾“国防部副部长”张哲平在“立法院”发言时显示，台湾此刻最重要的所以导弹追踪的形式来应对，幸免落入消耗战。

　　一位不想显露姓名的大陆军事行家显示，台湾所谓导弹追踪形式，实质上是运用地空导弹的制导雷达发展跟进应对，台媒昨年初次曝光台军运用这类应对形式，而到此刻曾经成为一个十分要紧的应对形式，表现颁布军航空兵兵力捉襟见肘。