新华社北京6月24日电（记者周圆）“我们国家造箱公司加大制造力度，月产能已提升至50万标箱，5月份我们国家最重要的港口的空箱短缺量曾经降到1.3%，空箱短缺概况获得有用缓和。”针对近期世界集装箱班轮市场的“一舱难求、一箱难求、运价持续上升”景象，交通运输部副部长赵冲久24日说道。

　　在当日国新办新闻发表会上，赵冲久剖析，运价上升是由供需矛盾打算的。随着人民经济稳固规复，集装箱外贸运输要求迅速增添，而受疫情作用，境外港口作业效能下降，大批空集装箱回运难题。加之受苏伊士运河堵航事故等要素的作用，最重要的航线运力持续吃紧，运价上升成为全世界普及景象。

　　赵冲久显示，交通运输部统筹做好疫情防控和运输保证事业，确保民生物资、防疫物资等要点物资运输。同一时间，踊跃协调世界班轮企业加大华夏出口航线的运力和集装箱的供应，在华夏大陆的最重要的航线上，本年1月至5月，各最重要的班轮企业投入的舱位数大幅增添，此中北美航线运力达到551万标箱，比昨年同期增添65%，欧洲航线运力也比昨年同期增添38%。

　　“随着疫情防控情势好转和列国接踵复工复产，水运市场会渐渐回归常态。”赵冲久推荐，下一步，交通运输部将来会同相干部门，引导世界班轮企业持续加大华夏大陆出口航线运力供应；提升集装箱盘活效能，保证世界物流供给链的稳固和通畅；增强海运口岸的收费看管，依法查处违纪收费举止。

　　据理解，2020年全中国港口货物吞吐量达成145.5亿吨，港口集装箱吞吐量达成2.6亿标箱，港口货物吞吐量和集装箱吞吐量都居全球首位。在全世界港口货物吞吐量前10名的港口中我们国家所占8席，集装箱吞吐量名次前10名的港口中我们国家所占7席。