电影《西虹市首富》中，有人建议要从北极搬运冰山到沙漠。现实中此事真的要产生了，面临水资源的缺乏，中东有“大款”想出一种令人叹为观止的解决法子。

　　据英国《每日邮报》报导，阿联酋发明家和公司家阿卜杜拉·阿尔谢希制定了一种雄心勃勃的拖冰山化水计划——斥巨资从南极拖个冰山给阿联酋“解渴”。该名目终归耗资将达1亿—1.5亿美元(约6.9亿—10亿元国民币)，此外另有6000万至8000万美元(约4亿—5.5亿元国民币)用于名目测试。

　　这项计划一出，引起广大关心，有人点赞有人质疑，更多人关心的是，从技艺上可以性吗？

　　中山大学测绘科学与技艺学院副教授惠凤鸣博士叮嘱记者，从南极运冰山，起首碰到的第一种难题是如何获取冰山？

　　南极冰山皆是冰架/冰舌崩解发生的，分为由里面冰川应力引起的开裂型崩解和由外部大度和海洋要素引起的融水型崩解。

　　“人为地获取冰架/冰川上的大冰山不太可能，咱猜测它们只能获取曾经崩解的漂转到南极大陆外围的冰山，不然人为地破坏赫德岛冰川里面构造以获取冰山，自身便是对当然平衡的一个破坏。”惠凤鸣说。

　　尽管获取崩解的冰山存留可能，但惠凤鸣特别提到，所谓“冰山一角”，冰山海面以上面部分分与之下部分的空间比重大概是1∶9，这意指着冰山的多数藏在海面之下。加上冰山形状未必很准则，如何将冰山套上缆绳，面对相当大的技艺难题。

　　第二个要面对的难题，是如何将冰山从南纬60度以南的南大洋海域，门径赤道，到达北纬23度左右的阿联酋。

　　在冰山门径的赤道，表层海水温度可达25摄氏度以上，且冰山融化是外表与底部融化同一时间发展，尤其越靠近赤道，海水温度、气温越来越高，融化会加重，冰山经验10个月旅程到达阿联酋还剩多少，须要好好计算。

　　第三个难题，是对于运输。

　　约757亿升水的冰山，估算重量约0.757亿吨，这对船舶来讲是个相当大挑战。近万千米路程，船舶航速与海流、大度环流和冰山重量(运输中融化一直接着发展)干脆相干。

　　环境保护难题也广受关心。

　　有人提议质疑，现存的与南极相关的合同都表达，人类既要庇护南极的环境，也要庇护南极的生物，包括动植物，以及没有数大家肉眼所见不到的微生物，因而，全部拖走一块冰川的做法都将是不被应允的。它们同一时间替南极的主人——企鹅、海豹、各式鱼类等动物以及上百种植物们担忧，由于他们的生存繁衍离不开冰川和寒冷的气候。也有人提议，冰山一路往北，融化进程中会发生大批淡水，会对海洋表层温盐构造有作用，也会作用海洋生态体系。

　　另有人给阿联酋支招“解渴”——抉择海水淡化技艺。

　　阿卜杜拉·阿尔谢希赫然也料到了这一丝，但他曾在公布报导中否定了这一方案，原因是海水淡化进程中浓盐水释放入海会引起海水盐度必定水平的升高，从而作用海水水质及海洋生物的生存。

　　对此，当然资源部天津海水淡化与概括应用探讨所相干行家在接纳科技日报记者采访时显示，大当然的水重复本来便是海水淡化的进程。海洋中蕴藏着丰富的淡水，其总量约占海水的97%。海水通过阳光照射后蒸发，经过雨雪露云霜雾的方式变为淡水，在地球外表从新汇聚成江河湖海。海水淡化技艺便是模拟当然界的水重复活动。淡化进程中浓盐水释放入海会引起局部海水盐度升高，但经过大当然的水重复，海水淡化对全个海水盐度作用适中。该人员同一时间显示，阿联酋本地燃料资源丰富，海水淡化本钱应当在每吨国民币5元左右。

　　另有人提议，将冰山运回阿联酋可能改进本地微气候环境，同一时间增添空气湿度。但惠凤鸣对此不认同。“这不过一种局部景象，一座冰山唯有足球场尺寸，对地域气候的作用较小。”

　　总而言之，咱们见到了一种国度正好为解决饮水难题而做的努力，但可能想得相比好，要实行还面对好多难题。(记者陈瑜)